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顺欣带大家谈谈国六标准上线对车尿素的影响

作者:admin发布时间:2021-09-09 14:18

  假如不装载柴油机尾气处理液、或纯度不行、或质量伪劣,都会发生车辆发动机主动减速。质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,形成严峻后果。

  车用尿素从2005年开始就一直作为添加剂使用,而且被大力推广,目前已经在美洲和亚洲大面积使用,所以不需要怀疑车用尿素的发展前景。

  在中国国内市场而言,国内几大车用要素竞争激烈,大多数是大规模生产加工、分装再销往全国,但是高昂的运输成本和包装成本会制约这些品牌的发展,同时随着国六的上市,小作坊将在未来市场中淘汰。所以新的市场模式在未来的发展中必须体现出来。

  随着国内汽车数量的增多,能源与环境问题也变得越发严峻,本应该在2020年才实施的“国六”排放标准,迫于缓解环境压力,被国内九省市直接提前实施,可谓是措手不及!

  随着国六标准上线,国三车将被淘汰,国四车上牌困难,国五车保值率降低。车辆尾气排放要求更高,国六标准比国五要求更高,相对应的,车检方面引进了国外最严格的诊断系统,对汽车的实施排放能力进行了升级,这意味着即使是老车用老标准,在年检尾气检测环节也相应的更难通过了。

  尾气处理系统的升级及尾气车检的标准提升,相对应的对于车用尿素的标准也将有所提高,不合格的车用尿素对于升级后国六标准而言,将会直接被淘汰。也就是说,品牌企业的合格车用尿素将会占据市场主导。而在夹缝中生存的车用尿素小作坊将会面临“死亡”。要想在未来国六标准的大市场下生存,就必须转变思想,放弃原有的不合格的生产标准,寻求新的机遇或者加盟合格的尿素溶液品牌。

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